今回の目的は、純正シートベルト以上の拘束力を得ること。つまり、純正シートベルトでもOKだけど、拘束力を得るために4点式が欲しい、という状況しか狙っていない。よって、どこかの車両規則に則る気もないので注意。この場合、4点式シートベルト＋純正シートベルトで走行するのがよい、と考えている。シートベルトリマインダーをあれこれしたり、ピーピーうるさいのを我慢する必要もなく、いざ、4点式が役立たずだったとしても、純正シートベルトで助かる、という寸法。

ベルトは、SABELTクラブマンB。4点式シートベルトに付属のネジ類は、ピッチ、径とも、デミオの純正ボルトと大違いだったため、使用せず。付属品が変なのか、純正が変なのかは不明。肩ベルトは、既存のネジに共締め。腰ベルトは、純正のボルトにL字アングルを共締めして、止め場を確保。L字アングルは、面倒さを嫌って、ジュランの専用品を使用。

• 右側
  
  腰ベルトは、右後ろのシート止め用ボルトにL字アングルを共締めして、そこに付ける。アングルは、前側に向けた。普段、ベルトを外すことを想定して、腰ベルトの脱着はそれなりに簡単にできるようにしてある。ただ、BRIDEのシートレール、とがっている部分があるので、やや注意は必要。切れはしないが痛い。肩ベルトは、長さ調整がついている方を、シートベルトのボルトに共締め。

• 左側
  
  腰ベルトは、右側と同じく、左後ろのシート止め用ボルト＋L字アングル。肩ベルトは、バックルを止めているネジに共締め。肩ベルトは、真下から伸びる形にはなるが、体を拘束する分には問題なさそう。

• 前
  
  後日、前から撮ってみた。灰色のベルトは、黒い内装にまるっきり似合わない。買うときは、もっと濃いグレーかと思ったんだ。

• 後ろ
  
  シートに運転者を固定できればよい、ってことで。本当は、リアシートベルトに止めたかったんだけどね。